每经剪辑|黄胜    

　　5月7日，在今晚的理念念汽车“AI Talk 第二季”节目中，主捏东说念主发问理念念汽车CEO李念念 ，“今天的智能驾驶其实走到了一个新的十字街头上，有的东说念主说以致合计智能驾驶应该被叫停，你怎样念念？”

　　李念念默示，“我觉着咱们这样多年，从限定算法，作念到了端到端+VLM，然后今无邪正地迈入到了VLA（视觉言语行动模子）的阶段，我合计比拟像什么？比拟像清早前的黑暗吧。我合计清早飞快就要来了，然则会先资历一个黑暗的历程，之是以有黑暗是因为要迎来清早。”

　　李念念认为，正因为赞成驾驶行业遭受了问题，是以我方最心爱、最喜悦的形貌即是去束缚行业束缚不了的问题。“就像咱们推出增程式产物即是为了束缚电板资本高、充电难的问题，推出 5C（电板）亦然为了束缚充电慢、恭候时间长的问题。咱们快活去束缚行业中遭受的多样问题。”

　　李念念默示，当今理念念汽车作念操作系统亦然因为夙昔传统的车控、智控操作系统性能差、建立徐徐、芯片匹配周期长，而这些问题的存在赶巧是本人的价值场所。

　　随后，主捏东说念主发问李念念，“为什么东说念主类一定需要智能驾驶呢？为什么科技不成就此留步呢？”

　　对此，李念念默示，“独一东说念主类会雇佣专科司机，我合计东说念主工智能技艺其实即是把雷同这样的一些功能和脚色，去形成着实的分娩力、分娩器用，然后去进行替代。”

　　近日，小米、理念念、问界改口，“智驾”改名为“赞成驾驶”引起了等闲温和。

　　5月1日，小米官方微博发布一组宣传物料，有网友妥当到，其海报中以往“小米智驾”的话术，换成了“小米赞成驾驶”。有媒体对比官网发现，更换话术的有两款配置，其中“小米智驾 Pro”改名为“小米赞成驾驶 Pro”，而SU7 Pro/Max车型的“小米智驾 Max”则改名为“小米端到端赞成驾驶”。

　　一样将智驾当作伏击卖点的问界汽车，官方微博在4月29日的动态中，用到了“智能赞成驾驶”的说法，而不是“智能驾驶”。“智驾”一词曾在3月的微博中出现5次，4月缩短到3次。

　　5月1日，理念念产物线厚爱东说念主李昕旸发微博先容理念念L6智能焕新版，其中强调了“赞成驾驶焕新”，理念念官微转发了这条微博。

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　　封面图片开首：逐日经济新闻

牵累剪辑：何俊熹